中央红色交通线旧址(汕头站)

这条秘密交通线,护送二百多位领导干部进入苏区

红色交通站全景复原惊心动魄地下战线

       老市区海平路97号,中共中央至中央苏区秘密交通线汕头交通中站旧址就坐落在这里。如今,这座修缮一新的建筑安静地立于海平路一隅,为参观者讲述着峥嵘岁月里的红色故事……

       中共中央至中央苏区秘密交通线汕头交通中站旧址(华富电料公司)位于汕头市金平区海平路97号(原海平路98号),北面与海平路99号、101号两座楼相连,均为3层砼、砖、木混合结构,建筑面积约500平方米,是我市一处重要的红色革命遗址。中共中央至中央苏区秘密交通线汕头交通中站旧址在修缮之前几近坍塌,2017年动工修缮,2019年元旦正式对外开放。99号、101号开辟为陈列馆,97号展馆则还原当时店面的原貌。

       陈列馆一楼为红色交通线建立背景展示,向参观者介绍当时如何建立交通线及交通线的经过点。一楼展厅中间有一个大沙盘,让参观者能直观的了解这条红色交通线所经过的路线。二楼是“史海留声”展厅,详细介绍当时是谁建立的交通站以及交通站发挥了什么样的作用等。三楼则是汕头交通站历史贡献展厅,一件件老物件,让参观者身临其境感受当时从这里为苏区运送的物件以及当年的革命者使用过的东西,具有珍贵的历史意义;同时,三楼的照片墙还展示了这里护送过的一百多位革命者,其中包括周恩来、叶剑英、邓小平等老一辈革命家。在这里的感应区,参观者只要用手点击,就能看到每一位革命者的文字介绍。

       97号展馆则按当年的原貌进行还原,一楼复原当时的店面情景,二楼复原当时站长办公室及工作场所的情景;三楼则模仿当时地下工作者开展地下工作的场景。

★红色足迹

绝密备用站拯救了整条地下交通线

       1927年,国共合作最后破裂,国民党对共产党展开疯狂的大围剿。中国共产党也因此转入地下斗争。同年8月南昌起义后,中共在赣南、闽西等地区相继成立革命根据地,党中央为了加强与革命根据地的联系,开始了地下交通线与交通站的建设。

       1930年秋冬,在周恩来的直接领导下,由中央交通局开辟多条交通线,设立中央交通局直属交通站,其中一条由上海经香港—汕头—大埔—青溪—永定进入中央苏区瑞金的交通线,蜿蜒曲折长达3000公里。这条红色交通线从建立至1934年10月红军主力长征前夕撤出,是当年中央交通局开辟的若干交通线中唯一自始至终没有受到敌人破坏的秘密交通线。这条交通线为实现中央关于将党中央领导机关转移到中央苏区的战略决定作出巨大的贡献。据不完全统计,经这条交通线护送的中央领导同志和其他干部约200多人。

       当年的中央交通线在汕头的直属秘密交通中站有两个,分别是镇邦街7号“中法药房汕头分号”和海平路98号(即现海平路97号)“华富电料行”。“华富电料行”的设立缘于汕头地理位置重要,汕头交通站既是承上接下的中转站,又是内地交通始发站,许多物资要在这里转运,许多人员要从这里经过。为预防万一,做好两手准备,在周恩来的指导下,中央决定在汕头再建这样一个绝密备用站。

       1931年初,党中央委派陈彭年、顾玉良、罗贵昆3人以上海客商的身份到汕头,要求他们选择便于替苏区筹措电器材料的公开职业为掩护筹建备用交通站。他们在海平路租到一座楼房,开了一家专营批发代销、不做零售的电料行,目的是可以利用商店名义购买苏区急需的电器材料。陈彭年化名胡广富,对外店名是“华富电料行”(亦称“华富电料公司”)。站长陈彭年为经理,顾玉良为会计,负责和东江特委联系,罗贵昆为职员,负责外部联络交际。

       这个绝密备用站的设立,可以说是拯救了整条地下交通线。1931年,中共中央特科顾顺章被捕叛变,由于其掌握大量共产党的核心机密,致使中共地下党组织遭受巨大的破坏。周恩来当机立断,对中央交通线进行调整,撤销顾顺章所了解的交通站,当中包括汕头仅仅运行了半年的“中法药房汕头分号”。同时,正式启用“华富电料行”作为中央直属交通站。

       “华富电料行”这一后备绝密交通站,为后来革命的开展作出了巨大的贡献。